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便宜没好货?宝骏530七座版颠覆我对10万级别SUV的驾控想象!

字号+ 作者:新闻小编 来源:未知 2019-12-27 09:55 我要评论( )

:这几年,随着二胎政策的开放,七座SUV也开始火了起来,特别是部分自主品牌,更是推出了不少售价低于10万元的七座......

这几年,随着二胎政策的开放,七座SUV也开始火了起来,特别是部分自主品牌,更是推出了不少售价低于10万元的七座SUV,满足了众多工薪阶层的家庭用车需求。不过在部分人看来,这些价格比较实惠的SUV,在驾驭感上面缺乏激情,仅仅是空间大而已,事实上真的是这样吗?前几天,小编就借来了一辆宝骏530七座版,在深度驾驶了三天之后,却有了不一样的发现。

从外观上来说,宝骏530还是挺讨好小编的,它采用了宝骏最新的家族设计语言,整体风格看起来比较年轻时尚,最独特的地方包括犀利的LED行车灯、悬浮式车顶等设计,对于当前大部分10万级别的SUV来说,宝骏530也够个性,符合了大部分80后90后车主的审美。

内饰方面的表现也可圈可点,首先就是整体的设计风格上就比较时尚,多功能方向盘很耐看,中控的设计比较简洁,让整个车内视觉效果更显大方,中控一条白色的真皮包裹贯穿而过,不仅层次感更好,也大幅的提升了整体的质感,其做工用料水准真不输不少15万级别的SUV。

悬浮式的中控,显示比较清晰,运行流畅,功能丰富,整体的人机交互感觉比较好,小编比较喜欢的就是它可以轻松的链接手机,播放手机的音乐或者接打电话,非常的方便。

中控下方的设计和深得小编的喜爱,科幻感很强的按键,按下去的阻尼非常的好,而下方的空调,本来是手动空调,但却设计成自动空调一般,档次感提升了不少,操作起来也非常简单。另外,整车的人性化设计都做得挺不错。

作为一款七座SUV,空间是小编衡量的一个重点,它的第二排座椅空间表现非常的充裕,对于一米七五身高的小编来说,坐进去真是一点压力都没有,腿部和头部的空间表现很出色,跷二郎腿都不是问题。而第三排座椅呢,就显得有些局促了,小编坐进去膝盖能顶到第二排座椅了,这与大多数的紧凑型七座SUV都一样,这第三排座椅适合老人和小孩乘坐,对于成年人而言,只能是短途或者应急乘坐了,长时间乘坐的话,肯定会很累人。

动力表现上,这辆宝骏530七座版,搭载的是一台1.5T的涡轮增压发动机,最大马力输出为151匹,最大扭矩输出为250牛米,匹配的是一台CVT变速箱。在实际驾驶当中,小编感觉这台发动机的性能表现还不错,不管是起步还是中后段加速,都显得比较有劲,配合的CVT变速箱,也让动力的输出显得很平顺,如果暴力驾驶的话,还是小有激情的,当然,想要明显的推背感的话,就只能是奢望了,毕竟这是一辆主打家用的SUV。

底盘表现上要赞一下,一直以来都觉得这类采用扭力梁后悬挂的SUV,在操控表现上会不尽人意,但是宝骏530的这扭力梁后悬挂底盘却让我有些惊喜,韧性和支撑性都不错,跑高速的时候,速度达到140km/h,依然很稳当,变道也在可控范围内,而市区行驶的时候,也显得比较轻松灵活,急转弯的时候,车身侧倾不算明显,整车的重心控制得比较好,同样给人一种很稳健的感觉。在过坑洼路面的时候,它又表现出很不错的避震效果,如果不说这是一辆扭力梁后悬挂的SUV,小编还真以为它的底盘是全独立悬挂的呢。

经过三天的深度驾驶,小编觉得这辆宝骏530七座版的综合表现确实很不错的,很惊喜的就是它竟然还有着不错的驾驭快感,这在10万级别的七座SUV当中确实很难得。不过呢,不足的地方也不是没有,比如第三排座椅略显局促,音响表现一般等,如果宝骏能够把这些细节做得更好,那在10万级别的七座SUV里面,这宝骏530也算是比较完美的了。

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